深圳试水智能网联汽车产业 无人驾驶走入居民日常

如果让你想象一个“未来之城”的场景，无人驾驶汽车肯定是其中必不可少的元素。随着深圳市坪山区对智能网联汽车产业的先行先试、大力扶持，随着智能网联汽车产业的蓬勃发展，随着深圳对智能网联汽车立法进程的推进，深圳的“无人驾驶时代”已呼之欲出。

无人驾驶 已悄然走入居民日常

全无人自动驾驶出租车在坪山外国语学校附近“接单”，前往坪山高铁站。一路途经坪山区中心繁华CBD商圈，最终抵达坪山高铁站，并靠边停在落客区。

40分钟车程中，无人车穿过坪山区中心地带，路过嘉邻购物中心、坪山实验学校、坪山大剧院等地标性建筑。不管是在六车道大型无红绿灯路口的无保护左转、施工道路并道还是绕行临时修路路障后连续换道，无人车都能自如地根据驾驶场景做出决策。

这是今年11月16日，自动驾驶企业AutoX(安途)公布的一段无人车横穿坪山区的视频。

智能网联无人驾驶巴士“深兰熊猫公交”往返行进在坪山高铁站和坪山生物医药加速器之间，黑白相间的车体虽然庞大，在马路上穿梭时却格外灵活，能够智能地完成所有的行驶指令。

这是坪山区率先推出的全市首条智能网联汽车应用示范线路——坪山区深兰科技—深智联自动驾驶巴士示范线路。

黄黑相间的美团无人配送车在配送点接受消毒后，在“肚子”里塞满货物出发，一路上自动识别红绿灯，平稳通过减速带，自动避让行人和障碍物，将货物送到居民楼下，等用户接到短信下楼取走货物后，再自动返程。

据美团公司相关负责人介绍，从2020年到2021年，美团无人配送车先后驰援包括深圳在内的5座城市，为因疫情而隔离的小区居民配送生活物资，为疫情防控人员配送医疗物资，单日最高配送380单，完成配送超2万单。

在深圳市坪山区，无人驾驶汽车已经走入当地居民的生活日常。已落地的无人驾驶大巴、无人驾驶小巴、全无人自动驾驶出租车，累计运营里程超过9万公里。美团、新石器等载物示范应用，累计里程也已超过4万公里。

先行先试

为无人驾驶时代提前布局

以打造“创新坪山、未来之城”为目标的坪山区，可谓是深圳最早试水智能网联汽车产业的城区。

坪山高新区在成立之初，就被市委市政府赋予了发展生物医药、新一代信息技术、新能源汽车和智能网联三大主导产业的使命，这是深圳大力发展以制造业为根基的实体经济的战略部署。

智能网联汽车的商业化落地困难重重，关键就是“上路难”。近年来，坪山区大力布局智能网联汽车产业，在平台建设、道路测试、示范应用、产业政策支撑、产业空间创建、全域开放基础环境构建、车联网先导区申创等方面积极探索，先行先试，全方位加快构建智能网联汽车产业发展生态体系，初步建立起了独具特色的发展优势。

“坐拥全市唯一的智能网联交通测试示范平台，作为全球新能源汽车产业链最完整、产业规模最大的区域，坪山充分利用区位资源优势，出台了全国为数不多的区级产业发展政策——《深圳市坪山区关于加快推进智能网联汽车产业发展的若干措施》，持续加大对智能网联汽车的扶持力度。”坪山区发展改革局产业和社会发展科科长卓凤军在接受晶报记者采访时表示。

卓凤军介绍说，为给智能网联汽车企业提供测试场地，加大基础设施服务力度，坪山区正加快建设深圳智能网联交通测试示范平台，包含金联路临时封闭测试区、环境园封闭测试区、半开放测试区和开放测试区。其中，金联路临时封闭测试区于2019年投入使用，先后为AutoX、深兰科技、一清创新、华为、百度、小马等20余家企业提供自动驾驶测试服务，累计测试里程达45751公里，为多家企业顺利获得69张路测牌照提供重要支撑。半开放测试区、开放测试区预计很快能投入使用。接下来，坪山区将力争在2022年底初步完成环境园封闭测试区建设。

为让企业能在坪山全域开展智能网联汽车、无人小车测试、示范应用及商业化试点提供支撑，坪山区目前正着手编制坪山区智能网联汽车全域开放管理办法。

全域路口智能化、网联化改造，是车路协同的重要基础设施，也是申报国家级车联网先导区的必须要求。

目前，坪山区正推进项目立项，拟定2022年全面改造110个路口，部署192套RSU(微波读写天线)设备，消除38个路口安全隐患，优化13个路口交通组织，提升路口综合环境，2022年底可成为全国首个行政区级网联设施全覆盖区域，为商业化试点提供基础，为车联网先导区安全高效运营提供环境保障。

蓬勃发展

智能网联汽车产业驶入快车道

无人驾驶时代，不仅重新定义了人车关系和生活方式，也将迎来深圳智能网联汽车产业的飞速发展。

近年来，坪山区在智能网联平台建设、道路测试、示范应用、产业政策支持等方面积极探索，产业发展呈现蓬勃态势。同时，坪山大力支持鼓励企业先行先试，初步形成了丰富多样的示范应用。

在比亚迪、开沃、新宙邦等龙头企业的基础上，坪山成功引进比亚迪丰田创新中心、弗迪科技、新石器、AutoX等智能网联产业上下游优质企业。

2021年，坪山区智能网联汽车产业发展更是加速驶入快车道：自动驾驶公司AutoX宣布在深圳坪山区建设中国首个全无人驾驶运营中心，智能网联汽车产业孵化器——智能网联汽车产业服务中心正式落户……

在11月17日召开的坪山区二届人大一次会议上，坪山区区长赵嘉代表区政府向大会作政府工作报告，其中提出，未来5年坪山区将做优新能源(汽车)和智能网联产业，支持比亚迪进入世界500强，鼓励企业突破关键核心技术，打造全球智能车制造和研发中心;建好用好智能网联交通测试示范平台，构建全域开放车联网先导应用环境，推动智能网联汽车商业化应用，建设面向全球的新能源和智能网联汽车产业新高地。

“坪山智能网联产业有良好的基础，相关政策对我们的企业也非常有吸引力，深圳拥有先行先试的立法探索优势，随着自动驾驶测试道路全域开放的逐步推进，坪山智能网联汽车产业将迎来新一波的发展热潮。”11月23日，深圳市智能网联汽车产业集聚发展暨招商推介系列活动之车联网先导区建设与应用场景专题研讨会在坪山举行，参与研讨的文远知行高级产品总监李庆林表示非常看好坪山。

开展立法

为无人驾驶时代提供法律保障

“我们乘坐无人驾驶汽车时，个人信息和行踪能不能得到有效保护?”说起无人驾驶，市民陈先生担心的是个人隐私问题。市民单女士关心的是，无人驾驶车辆上路可能会在一定程度上影响原有的交通秩序。“无人驾驶汽车万一发生事故，该由谁承担责任?”

深圳智能网联汽车产业已在坪山区顺利起步，蓬勃发展，无人驾驶这一新兴事物也即将走入深圳人的生活中。无人驾驶涉及的法律问题，也颇受关注。

目前，深圳正在无人驾驶领域开展立法先行先试。2021年3月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例(征求意见稿)》)在深圳市人大常委会网站公开征求社会公众意见，对智能网联汽车的驾驶条件、隐私保护、事故违章认定等问题作出规定。

如在网络安全方面，《条例(征求意见稿)》规定，智能网联汽车相关企业应当按照市互联网信息部门的要求取得网络安全检测认证，依法建立网络安全评估及管理机制，防止网络数据泄露和被窃取、篡改，维护网络数据的完整性、安全性、保密性和可用性。禁止非法采集数据：禁止非法收集、处理、利用个人隐私、信息，禁止非法采集涉及国家安全的数据。

目前，《条例(征求意见稿)》正在进一步修改和审议之中。业内人士认为，该条例一旦颁布实施，将进一步助燃深圳智能网联汽车产业的发展，同时也为市民乘坐无人驾驶汽车提供法律保障。

(记者 吴欣 彭丹)

关键词： 无人驾驶 汽车 智能网联 坪山区