春节七天守岗不停，强化防疫攻克技术难关，武汉重点工程冲刺新春“开门红”

2022-02-09 19:51:37 来源：极目新闻

极目新闻记者吕锐李晓琴黎先才马清妮

通讯员袁永华严文王西波余海艳

人勤春来早，施工正当时。

农历正月初七后，各行业的工作者纷纷开启节后“上班模式”，迎接新一年的挑战。

在江城建筑工地上，有这样一群人，他们为了按期完成工程建设，即使在春节七天假期间，也不停工。

连日来，极目新闻记者探访了四个在春节七天假期间也不停工的建筑工地。他们比选优化方案突破技术难关，分批次轮换作业确保施工质量；按照任务目标按天倒排工期促生产，冲刺新春“开门红”。

武汉地铁16号线二期：首个承台浇筑完成

2月6日，农历大年初六。凌晨1时许，经过4个小时的鏖战，武汉轨道交通16号线二期幸福园路站首个承台浇筑完成。

16号线二期首个承台浇筑完成

当天上午，极目新闻记者在现场看到，旋挖机、汽车吊、挖掘机排开阵势，交替作业，建设者们甩开膀子干得热火朝天，完全不像是在春节假期。

“我们在春节前，就按照任务目标按天倒排工期，大年初一到十五的生产物资早已备齐，项目管理者、协力队伍职工225人坚持留守在岗位上度过春节。”武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理陈冬林介绍，除极个别有急事的人员请假外，项目部90%的人员春节都坚守在施工岗位上。

每天至少要完成10根桩，完成出土3500方，完成12套钢筋笼……施工方中铁大桥局负责人孙世涛介绍，项目部人员实行两班倒，24小时作业，人歇机不歇。

在孙世涛的上衣口袋里装着一个小本，本上记录着48项目标任务，包括支架、模板、钻机的进场施工情况。每天，他都要围着4.22公里长的施工区间徒步两个来回约16公里。检查中，一旦发现目标推进有滞后，他会拿出笔一一进行标注；如果一个作业面工期滞后达到一天，立即增加设备、人员把工期找回来。

据悉，16号线二期工程起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道接入16号线周家河站，共计2站3区间，全长4.22公里，均采用高架敷设。该工程强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。

东湖水环境治理工程：预计3月完成全湖清淤

2月9日，烟波浩渺的东湖之上，一艘清淤船正“不动声色”地行进，随着船上的潜水抽沙泵连续抽取，库底淤泥经管道输送至固化场，滤出的尾水随之进行达标处理。

清淤船正“不动声色”地进行清淤作业

这是由武汉市市政建设集团施工的东湖水环境提升工程项目，作为全市重点项目，为争取早日完工，提升东湖水质，该项目部50余名建设者们春节期间选择就地过年，坚守施工现场，以脚踏实地的实干迎新春、开新局、谱新篇。

据武汉市市政建设集团东湖水环境提升工程项目经理舒飞超介绍，为保证节点工期，春节期间，东湖水环境提升工程——清淤工程，按照每天处理淤泥5000立方米，处理尾水量50000立方米的产能持续不间断地作业。东湖项目清淤工程总量217万立方米，截至目前，已完成197万立方米，剩余20万立方米预计2022年3月完成，届时将对东湖主湖郭郑湖水体有极大提升。

春节假期刚过，项目管理人员及工人陆续返岗，在做好防疫工作的同时，项目部全员已铆足干劲，以火热的建设力度全力冲刺虎年“开门红”。

据介绍，东湖水环境提升工程建设内容包含初期雨水和溢流污染治理工程、控源截污工程、内源控制工程、水生态修复工程、自动监测预警系统工程等5大项，目前主体工程大部分已完工，现阶段正全面推进本项目调蓄池、郭郑湖清淤、森林渠综合整治工程等子项剩余工程施工，计划今年上半年全面完工。

友谊大道快速化改造北段：地面辅道排水工程已基本完成

2月8日上午，武汉友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程工程二标段现场，施工人员正全力推进友谊大道与二环线互通立交区域匝道桥施工，力争在今年5月汛期来临之前，拆除罗家港区域的水上栈桥，确保整个区域‍‍过水断面通畅。

友谊大道快速化改造二标段现场，工人正在绑扎钢筋

“春节期间，项目采取分批次轮换作业，在保证安全质量、严格落实疫情防控措施的前提下，优质高效地推进项目建设。”建设方武汉城建集团项目负责人介绍，春节7天，二标段主要开展铁机路至罗家港西路主线及匝道桥梁结构施工，三标段主要开展三弓路道口电力隧道施工及建设一路至建设三路主线桥梁砼箱梁钢支架及桩基施工。

友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程道路全长9.4公里，又称“友谊大道快速化改造北段”。工程南起宏茂巷，与友谊大道（武车路-宏茂巷）快速改造工程相接，北至三环线友谊立交以西，道路红线宽50～75米，采用“高架+地面辅道”的建设方式，主线为城市快速路，地面辅道为城市次干道，是武汉主城区“三环十三射”快速路网系统的重要组成部分。

截至目前，项目地面辅道排水工程已基本完成，高架桥主线下部结构累计完成50%（含桩基、承台、墩柱），上部结构完成1联钢箱梁和4联砼箱梁施工，参建各方坚守施工生产一线，正以脚踏实地的实干，确保农历虎年实现“开门红”。

该项目的加速推进，对于完善武汉市中心城区路网结构、方便市民出行具有重要意义。

汉南区中航锂电项目：600工友鏖战新能源汽车“动力舱”

2月8日，汉南区通江四路的中建二局中航锂电武汉生产基地内，机械声、人声此起彼伏，600余名春节守岗的工友，正在进行紧张的架体施工。

中航锂电项目一字排开的施工现场

“春节期间，我们都在进行2层架体的搭设。”现场施工人员、37岁的王友令介绍。春节期间，他与同为建设者的妻子共同投身项目建设。“我俩的工作节奏不一样，尽管在同一工地，也只有下班后能见上面。”忙碌中的相守，王友令格外珍惜。

同王友令一道坚守工地的，还有项目600余名工友。中建二局中航锂电武汉生产基地，是武汉首个大型新能源汽车电池项目。该项目总建筑面积14.6万平方米，规划产能20GWh，按照一台纯电动汽车平均装配50Kwh的动力电池计算，中航锂电武汉基地达产后，每年生产的动力电池可以装配40万台纯电动汽车。

“项目体量巨大，单层面积达4.7万平方米，按照每栋楼600平方米的住宅面积换算，相当于接近80栋楼同步施工。”项目总工梁正宇介绍，项目全部为超高超限的模板工程和支撑体系，有极高的施工风险，为确保施工速度及安全，项目选用了60系列重型盘扣体系，其可调托撑承载力可达140KN，能在确保施工安全的前提下快速施工，为今年底建成投产的目标全力冲刺。

中航锂电武汉生产基地是中航锂电在全国的第五个生产基地，作为动力电池及储能电池的生产销售基地，其建成后，将带动上下游产业链企业落户，为武汉打造新能源产业集群和区域经济高质量发展带来显著贡献。