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油价上涨,团油“偷着乐”,车主小心被“算计”

2022-03-23 11:57:45 来源:凯迪网

文 | 嘉宁

油价疯狂上涨,车主们也纷纷开始了薅羊毛模式。

根据国家发改委消息,2022年3月17日24时,成品油价格再次攀升。全国平均来看,92号汽油每升上调0.59元;95号汽油每升上调0.62元。按一辆油箱容量为50L的家用车推算,加满92号汽油,将多花30元左右。

图源:七麦数据

在这个背景下,主打优惠加油的团油也迎来了属于自己的春天。七麦数据显示,伴随着油价的上涨,近一个月以来,团油在Apple Store应用免费排行榜的排名也持续攀升,截止3月17日,团油的排名为119。作为对比,2月9日是,这个数字还仅为577。

虽然团油有理由为这一成绩弹冠相庆,但考虑到在排名攀升之前,团油多次身陷虚假宣传风波,如果不苦练内功,随着越来越多人的涌入,团油想必还会出现更大的问题。

想成为能源界的“美团”

虽然身处能源行业,但是团油的业务模式和此前火热的O2O模式类似。一方面,团油通过营销吸引流量,另一方面,再通过这些流量反向和加油站谈合作,说服加油站走薄利多销的模式。进而再通过低价油吸引新的用户,形成一个流量与商业的闭环。

比如,此前团油的广告词就有“加满一箱油,用团油支付9.9元”、“消费者参加满100返100活动,消费200元收100元”、“今明两天油价下调至3元”等等。

图源:微博

在油价上涨的背景下,低价油对车主有极大的吸引力。在微博平台,就有很多博主晒出团油的账单。比如游戏博主“你能别烦我吗”就表示:“感谢团油让我省钱”。从账单来看,“你能别烦我吗”加了327元的油,团油优惠了46.78元,实付280.22元。

图源:前瞻产业研究院

而有了流量,团油也确实可以撬动加油站市场。2021年10月,团油官方宣称,其合作加油站超2.5万家。前瞻产业研究院的数据显示,截止2020年,中国加油站总量为11.9万座。按此推算,团油已经和中国20%左右的加油站合作。

不过值得注意的是,两大油并没有和团油合作。而根据前瞻产业研究院的数据来看,两大油的占中国加油站总数的45%左右。这一方面固然和两大油有复杂的资本背景以及品牌背书有关,另一方面,或许也与团油“挟天子以令诸侯”的强势有联系。

每日经济新闻发布的《加油站商家投诉被“绑架”,团油APP被指刷单冲业绩》称,“团油APP存在流水造假和暗自吃掉商家给消费者让利的情况。”

据悉,团油对业务员有考核绩效,要求每个月每个加油站有3000元的流水,因为没有客流,团油的业务员经常用加油站老板自己的钱刷单完成业绩。

此外,由于调价都需要团油审批,“时长甚至要一个月,非常不灵活”,有加油站老板反馈,“在没有活动补贴时,基本就是亏本赚吆喝”。

这个模式和外卖行业类似。2020年4月,中国基金报报道,因美团收取高昂的佣金,新商家提成甚至高达26%,超过了企业承受极限,多省市餐饮协会发文声讨美团外卖。

事实上,不止团油不止给加油站带来压力,甚至还“套路”、“算计”车主。

2021年4月,《都市快报》报道,一位车主看到团油上显示20公里外的一个加油站95号汽油仅3.68/L,遂驱车前往加油站,加了62.31L油。但是付款时,团油上显示的金额是441元。此时,该车主发现团油上95号汽油的价格变为了6.93 /L。最终,该车主不光多花了211元加油,还来回空跑了40公里。

这并不是孤例。2021年末,北京市市场监督管理局公布的信息显示,因发布的“加满一箱油,用团油支付9.9元”、“消费者参加满100返100活动,消费200元收100元”、“92#汽油重回2元时代”、“今明两天油价下调至3元”等广告与事实不符,团油被罚款20万元。

耐人寻味的是,2019年,拥有团油产品的能链集团C轮中,我们看到了愉悦资本的身影。该资方此前曾投资瑞幸咖啡。对此,猎云网就表示:“愉悦资本又投了一个加油行业‘瑞幸’”。

考虑到团油极为注重短线的运营数据以及面向消费者端的恶性营销,因此,与其说团油是通过互联网的手段赋能时实体经济,提升资源运转效率,倒不如说是,通过低价的汽油,吸引流量,讲一个尽可能长的故事。

团油未来的隐患不小

不过虽然油价持续上涨,但团油接下来的故事真不好讲了。

首先,在能源紧缺、地缘政治加剧的背景下,新能源汽车已经成为汽车行业可预见的未来。

中汽协发布的数据显示,2021年,中国新能源汽车销量为298.9万辆,同比增长169.1%,渗透率为13.77%。2021年末,中国科学院院士欧阳明高表示,“预计2022年,新能源车在中国市场占有率,可以达到20%以上。”

图源:能链

诚然,面对新能源,能链也推出了类似团油的快电产品,但是一方面,电价本身很低,快电很难通过资本的力量吸引用户,另一方面,各智能汽车品牌又有闭环的快充技术。因此,快电或许很难达到团油的高度。

另一方面,以美团为例,其虽然是靠团购起家,但是营收重点早已不是团购。2021年Q3财报显示,美团营收488.29亿元,餐饮外卖收入为264.85亿元,到店、酒店及旅游收入为86.21亿元,此二者占据了总营收的71.89%。

虽然没有相关财报数据,但是结合团油App的页面布局来看,其主营收大概率来自团购油功能,车检、车险、汽车用品等汽车生态并未有效建立,抗风险能力较差。

沿着这层道理,如果其他平台也做购油功能,那么团油如何有效反击,也成为一个问题。事实上,早在2016年,滴滴就上线了加油功能。官方数据数据显示,截至2021年中,滴滴加油已覆盖全国300余座城市的8000余家加油站。

虽然美团这种无边界的本地生活服务平台还未推出购油功能,但考虑到2019年,美团就突然上线网约车业务,并在2021年中滴滴渡劫时加仓该业务,因此,为了给资本市场讲长久的故事,美团也很有可能在某个未来的时间节点上线购油功能。

虽然趁着油价上涨的东风,团油切实增长了一番,但是如果不修炼内功,持续性的给车主和加油站带来价值,那么不论是巨头入局,还是赛道转换,都可能让团油的业绩一夜归零。

关键词: 数据显示 前瞻产业研究院 油价下调

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