雄忻高铁工期确定，主体完工。

6月14日， 新建雄安新区至忻州高速铁路四电及相关工程中标候选人公示发布 。项目即将进入 “四电”工程施工 阶段， 计划在2027年4月底竣工 。

“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电（接触网）工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，“四电”工程的启动也意味着线路开通时间越来越近。

1、招标条件

(相关资料图)

新建雄安新区至忻州高速铁路河北段已由 《国家发展改革委关于新建雄安新区至忻州高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础（[2020]1965号） 批准建设，项目业主为雄安高速铁路有限公司。

项目资本金占总投资的40.7%，出资比例为：中国国家铁路集团有限公司52.6%、河北省22.5%、山西省24.9%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为雄安高速铁路有限公司。

2、项目概况

新建雄安新区至忻州高速铁路起自京雄铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，正线全长342.033公里，其中河北省境内227.17km，山西省境内114.87km。

全线设13个车站（含一个预留车站），线路所2座，其中雄安站、忻州西站为既有车站，保定东站为既有车站扩建；新建雄安城际站、小里站（预留）、保定南、望都北、唐县、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北10座车站。

雄安新区地下利用拟建的东西轴线隧道工程进行布设，同步建设相关存车场、存车线。

3、招标范围及标段划分

新建雄安新区至忻州高速铁路四电工程（含配套房屋及基础、通所道路、外部接口配辅及其青赔，隧道照明、通风及给排水设备设施等），起讫里程为DIIK115+123.74（含引入雄安站）~大西右DK200+451.631(含忻州西站改建)施工图设计范围内全部四电工程及接入既有线路的相关工程施工。

本次招标共分为2个标段，标段号：

（1）XXQD标段：包括电力、牵引供电、隧道照明、隧道通风及洞室门、隧道防灾救援及消防、四电房屋的建筑安装及给排水、消防工程等。

（2）XXRD标段：包括通信、信号、信息、灾害监测及相关工程。

4、计划工期

1368日历天，计划开工日期：2023年08月01日，计划竣工日期：2027年04月30日。

5、中标信息

（1）标段编号：XXQD （标段名称：四电及相关工程施工强电标）

第一名：中国铁建电气化局集团有限公司

经评审的投标报价：1829288332元（18.29亿元）

（2）标段编号：XXRD （标段名称：四电及相关工程施工弱电标）

第一名：通号工程局集团有限公司

经评审的投标报价：961115186元（9.61亿元）

近日，随着最后一片预制梁缓缓落在阳涉铁路上跨桥既定位置，昔榆高速公路Lj5—1标项目主体工程顺利完工。

▲昔榆高速LJ5—1标全线贯通

昔榆高速是 2020年山西省、晋中市确定的重点建设工程 ，是国家发改委《关于支持山西省与京津冀地区加强协作实现联动发展的意见》中的重点建设项目，是《山西省高速公路网规划调整方案》“3纵12横12环”第七横的重要一段。

项目起点位于 山西省晋中市昔阳县 太行山虎寨岭孔氏乡刀把口村省界处，与河北境内拟建高速公路相接，途经昔阳县、和顺县、寿阳县， 终点与榆祁高速相接 。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，全长125.415公里。

项目批复概算为209.86亿元 ，是目前为止山西省内 单公里造价最高、投资最大的在建高速公路项目 ，整个项目预计施工工期为48个月。

▲昔榆高速LJ5—1标

由中铁建工集团承建的昔榆高速公路Lj5—1标全长2.46千米，项目 80%路段位于太行山区， 这里沟壑纵横，地形地质条件复杂。主要工程包括扬子江特大桥阳涉上跨桥和石窑坪大桥且桥梁多以高墩为主，最高墩达67.4米，相当于20层楼高，施工组织难度大，给项目建设带来巨大挑战。

作为山西省中部地区重要的出省通道，昔榆高速建成后将成为连接陕、晋、冀三省的一条重要东西走廊，对进一步加强陕西、山西等中部地区与京津冀、环渤海经济圈的沟通交流促进协同合作等具有重要意义。

来源：太忻一体化

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