纵览追踪 | 石家庄网友建议裕华路、和平路与胜利大街地道桥回填改为平交结构，官方公开回复了

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燕赵都市报纵览新闻记者 刘世鹏 实习生 康子凡

8月1日，石家庄市中山路胜利大街地道桥回填工程开始正式施工。完工后该路段的中山路与胜利大街都将升级为双向8车道，并成为平交路口。消息一出让万千网友感慨，在怀念中山路地道桥52年历史的同时，有网友也提出，裕华路、和平路与胜利大街交口地道桥能否也像中山路地道桥一样填平，两个路口改为平交结构。8月14日，石家庄市自然资源和规划局也在网上对网友的建议进行了公开回复。

8月1日的中山路地道桥。（边义婷/摄）

据了解，中山路胜利大街地道桥回填工程施工工期为60天，施工完成后中山路和胜利大街交口将变成一个平交结构的路口。

燕赵都市报纵览新闻记者注意到，在网上，中山路地道桥的回填引发不少网友的“回忆杀”，还有网友建议，裕华路、和平路与胜利大街地道桥也进行回填，交口也改为平交结构是不是更利于通行。

8月3日，有网友专门在人民网“领导留言板”上提出关于裕华路、和平路地道桥填平的工作建议。该名网友认为，中山路地道桥虽承载了一代人的记忆，但城市总是在发展的，地道桥填平能有效消除城市割裂，但裕华路、和平路与胜利大街交口的地道桥仍割裂着城市，并且遇到暴雨还会积水，希望能将这两个地道桥填平，也改为平交结构。

8月14日，该网友的建议得到了石家庄市自然资源和规划局的公开回复。该局表示，胜利大街是伴随我市铁路穿城入地规划确定的一条贯穿城市南北的中央景观主干道，道路提升方案经优化调整，集中在景观绿带东侧建设双向八车道道路；沿线道路节点的交叉形式，在我市铁路穿城入地工程实施时，结合相交城市道路的功能定位确定，铁路六线隧道同步预留交叉条件。其中，中山路作为我市重要的商业街，属于服务性主干路，景观风貌要求较高，中山路既有地道桥双向四车道能力受限，同时地道桥下方的六线隧道已预留填平条件，因此与胜利大街确定为平面交叉，将中山路既有地道桥填平，对缝合城市割裂现象、展示城市繁华界面意义显著。

裕华路作为我市的迎宾大道，许多重要地标性建筑分布在裕华路两侧，交通性功能强。胜利大街与裕华路节点规划采用立交形式，保留现状双向六车道地道桥，从通行能力上保障交通性干道的功能性，行人也可通过地下步行系统顺利通过；从交通组织上，裕华路与胜利大街主路分离无干扰，辅路可通过周边临近的纺北路、光明路等道路，与胜利大街形成信号控制交叉口，满足全方向的衔接转换；同时，现状地道桥下方的六线隧道未预留填平条件。和平路为城市东西向快速路，原解放大街与和平路采用立交形式，并利用辅路两侧地面匝道实现交通转换；同时，现状地道桥下方的六线隧道亦未预留填平条件，故胜利大街裕华路、解放大街和平路，均规划保留现状地道桥建设形式。针对市民所提地道桥强降雨积水问题，市排水管理部门已制定城区积水点整治方案，保证雨季道路通行安全，我局将积极配合排水管理部门做好规划服务。

石家庄市自然资源和规划局的公开回复（图片来源/人民网领导留言板）

中山路地道桥承载了一代人的记忆，在正式断交施工的当晚，不少市民自发去与之“告别”。存在了52年的中山路地道桥也将成为这座城市的记忆。中山路地道桥回填工程开始距今已过去半个月，目前进展如何。8月15日，施工负责人告诉燕赵都市报纵览新闻记者，8月12日，中山路地道桥已完成灌浆，用轻质混凝土填满隧道，地道桥变成了“实心”。近期，施工人员开始进行天桥拆除工作，目前正在拆除天桥的引桥部分。

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