高铁2.0时代来了！常熟站（北厅）正式投用

(资料图片仅供参考)

今天（9月28日），随着沪宁沿江高铁通车，与之配套的常熟站（北厅）正式投用，常熟迈入高铁2.0时代。

沪宁沿江高铁常熟站与沪苏通铁路常熟站并站设置，系既有沪苏通站房向北侧扩建而成。站房建筑面积7799平方米，主体一层，局部两层，采用“线正下式站房+线侧式广厅”构型。常熟站南北候车室贯通后，基本呈现南北对称结构，总面积达到1.9万平方米，增加休息座椅1000个，最高可同时容纳4300人，总规模为3台8线，预留南北侧双向进站条件。沪宁沿江高铁站新增了3A、3B两个检票口，与沪苏通铁路共用2A、2B检票口，并增设了换乘通道。

沪宁沿江高铁常熟站站房延续了“七溪流水、波光粼粼”的设计理念，通过幕墙上虚实结合的玻璃和金属铝板形成渐变的韵律，宛如水的灵动，表达入江通海的城市特征。站房吊顶部分采用“鱼”造型铝板装饰，与南厅“稻穗”造型相呼应，寓意鱼米之乡。进站大厅采用现代城市剪影，包括苏州·中国声谷、常熟经开区文体中心等现代常熟城市元素，与沪苏通站房的《升平万国图》形成对比。候车大厅立柱两侧延续南厅透景月亮窗造型，内嵌二十四节气手绘图，以常熟标志性建筑为背景，结合各节气农事特点，展现常熟特色风俗人情。

2020年7月1日，沪苏通铁路通车，常熟结束了“地无寸铁”的历史。3年来，铁路给常熟带来了巨大变化，不仅开启了新的出行方式，也缩短了与周边的时空距离，更成为了助推常熟经济社会高质量发展的“新引擎”，930.3万人通过铁路来往于常熟，促进了常熟工业更加兴旺、商贸更加便利、旅游更加繁荣。

沪宁沿江高铁常熟段全长38公里，途经常熟7个乡镇、板块。随着沪宁沿江高铁投入运营，常熟1小时到达省会南京成为现实。在两条铁路的共同加持下，常熟已经全面融入了“沪宁1小时高铁圈”，交通能级进一步提升。同时，沪宁沿江高铁串连沿江各市，这既是一条打破时空界限的“有形通道”，也是一条促进资源全方位交流的“无形渠道”，为苏州市域一体化（常熟）融合创新区建设和汽车、新能源、声学等产业创新集群打造带来了“新机遇”，也必将助力常熟文旅加速“出圈”。

（苏报融媒记者 陈洁 见习记者 施含韵 文/摄/视频）

编辑：钱芳

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