全球热消息：【新春走基层】走近高寒高铁的“00后”女子“机械天团”

央广网哈尔滨1月11日消息（记者马俊玮）2012年12月1日，我国首条高寒高铁哈大高铁正式开通运营。十年弹指一挥间，高寒高铁迅猛发展到现在的哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁。

10年来，哈尔滨动车段紧紧围绕高寒高铁动车组检修生产难题，定期开展科技创新技术攻关活动，组织专项攻关推进动车组冬季防寒源头整治项目18项，切实解决了现场生产难题，为提升动车组检修质量和运行安全作出了突出贡献。而今，这个年轻的群体迎来了一支闪亮的队伍——由24名“00后”动车组女子机械师组成的“雪绒花”女子班组。这也是我国高寒高铁首个女子机械师团队。

“00后”女子“机械天团”（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

(资料图片仅供参考)

2022年4月团队成立，8月正式开始上线作业。1994年出生的于梦晗，曾参加过集团公司技术比武大赛，取得CRH380B型全能第一名的好成绩，成为首任组长，也是这支女子机械师团队的技术带头人。

1月7日8时40分，气温-20℃，哈尔滨动车段检修库内，动车组机械师王征和姐妹们戴着安全帽，穿着绝缘鞋，举着摄像手电，仔细检查着动车组部的每个配件，身上对讲机里呼叫应答声响个不停。

“今年咱们班组第一次参加春运，每天的作业量会比往常多一些。”8时10分，于梦晗组织当班的16名女机械师们召开早交班会，传递着春运的信息。

作为动车组机械师，她们需要熟记CRH5、CRH5A、CRH380BG三种车型，60多种车体检查标准和10万字的技术规章，而且她们每天负责对动车组车顶、车底、车体两侧以及车内、司机室最基础的检修作业及故障处理，有很多登顶攀高以及钻底除障的作业内容。

在地沟内检查车底时，潘子琳和小姐妹屈虹池一起搭档作业。每当碰到转向架等较高位置，或者被遮挡不易看到的地方，潘子琳就双脚踩在地沟内侧边沿高处，贴近了细看，还得用摄像手电拍摄作业全过程，像个登高的小猴子。“子琳，你可得小心点，别摔着啊!”屈虹池一边提醒着，一边站在旁边用手扶着，等队友下来站稳后，两人再继续往前检查。

别看她们身体瘦弱，但具有很多男职工不具备的优势，比如，下蹲探身她们都更加灵活，而且在检验故障方面，她们也更加细心。

“00后”女机械师正在检查车底（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

“晗姐，刚才溜车的时候，我发现7车2轴中闸片磨耗到限，你确认一下呗。”对讲机里，王征对着于梦晗喊话。“好的，我马上看。”于梦晗回应着，“阿征，确实到限了，我现在就联系人领对新闸片过去更换上。”

一上午，姑娘们在检修库内忙个不停，手上早已沾满了油污。“看看我这手造的。”屈虹池扬起手对大家说。“这才哪儿到哪儿啊，你忘了咱们去年秋整那会儿了。”王征忍不住提醒她。

2022年九、十月份，班组刚成立不久，就接到了独立完成技术改造任务，要将3型车车厢连接处的高压线包裹起来，避免被砟石击打。那一次，一条条百米长的管线要剪成多个2.35米的小段，再徒手拿胶密封。一组车，需要8个人4小时才能完成。有了那次改造打底，姑娘们越来越自信了。

一上午时间，每个姑娘手机上记载的运动步数都一万有余。快11点半了，大伙才回到班组休息，准备去吃午饭。

“看来你还是不饿，臭美啥，快走吧。”屈虹池不停催促着。“等会儿，马上好。”爱干净的潘子琳将手洗干净，重新梳了梳头发，才挽着小姐妹的胳膊，说笑着奔食堂去了。

简单的午休过后，检修作业又开始了。“文静，你检查车顶时，小心一些，上面有霜，一定要慢点走。”于梦晗对机械师刘文静嘱咐道。刚上车顶检查那会儿，刘文静头晕腿软，害怕得要命。经过这几个月的锻炼，她冷静多了，而且越走越稳。

女机械师们一边检查动车组一边做记录（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

检查车底是最让人难受的项目。冬天车底积雪多，入库融化后不停地往下滴水，帽子上、作业服上，甚至滴到脖子里，冷气直往骨头里钻，脚像站到冰坨子上一样，冻得又麻又疼。王征总结道：“这就是咱高寒高铁的特色，但是我们早就已经习惯了，你没见过还有更难的，比如夏天车顶作业时，温度能达到40多度，地沟里全是蚊子，一趟作业下来衣服全黏在身上，特别难受。”

接近16时，作业结束。利用剩余的一点儿时间，于梦晗立即组织学习车间刚刚下发的作业安全教育视频，并找来典型安全隐患案例，一并发到工作群内，大家你一句我一句地探讨着。

下班时间，身高1.78米的王璇走出班组，一眼就看见了同样做动车组检修工作刚来上夜班的男朋友。俩人会心一笑，男朋友随手递上一杯奶茶，“璇儿，你最喜欢的那家！”互相招招手，两人向各自的方向走去了……

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