加载中...
您的位置:首页 >热点 > 正文

当前短讯!【新春走基层】邵国强:春运物资“货车分拣员”

2023-01-21 17:33:25 来源:凯迪网


(资料图)

央广网郑州1月21日消息(记者 夏莎)春节前夕,为了春运期间铁路枢纽货流畅通,保障各类民生物资高效运输,快速抵达目的地,有这样一群人,他们奔波在铁轨旁,穿梭于站场间,走在寒风里,24小时不停运转,默默坚守好每一班岗。他们就是春运“战场”上的“货车分拣员”——驼峰调车长。

中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站位于京广、陇海两大铁路干线的交汇处,是一座大型铁路编组站。春运以来,车站货物种类明显增多,车站的货物办理量也持续增长。开年以来,车站日均办理货车达到25598辆,比去年同期增长10%,平均每三分钟就到发一列货车。

今年59岁的邵国强已经在这个编组站的驼峰上工作了38年,这是他最后一次值守春运。1月16日晚上8点的郑州北车站编组场内灯火耀眼,身穿调车服的邵国强,利索地核对整理好接班后的作业计划,抬头看了看屏幕上到达场股道停留的车列,戴好对讲机和记录仪,手拿作业计划条,迈步走出提钩房,一个闪身登上了前来取车的机车。

“57机车,整理作业,下发场5道,15辆……”邵国强拿着计划条,与司机再次确认计划正确。“去12道调车信号白灯,启动。”邵国强核对完计划,拿起调车信号旗,走到机车门外,挥动着手中的信号旗。

邵国强比手信号指挥机车进行作业(央广网记者 夏莎 摄)

邵国强所在的下行驼峰是全站最繁忙的岗点,担负着全站60%的调车作业量,每班解体45列左右的列车,作业量多达300多钩。一个班12小时就要解体车辆2500多辆。工作中,他主要负责调车作业指挥工作,在进行驼峰溜放、解体、转场取送等调车作业中,向驼峰连结员传达调车作业计划,对作业计划执行和安全情况进行把控,还要向机车司机(火车司机)传达计划,指挥机车运行,有时忙起来还要和班组里的伙计们一同完成提钩作业,保证货车解体效率。

邵国强比手信号指挥机车启动(央广网记者 夏莎 摄)

邵国强向司机传达计划(央广网记者 夏莎 摄)

“春运期间,下行驼峰的作业量一直在增加,我们要快马加鞭地进行推峰解体,一刻也不敢耽误。今年也是我坚守的最后一个春运了,这班岗必须站好!”邵国强说。

更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。

关键词: 调车作业 作业计划 郑州北车站

推荐内容