世界通讯！号称汽车加水就能跑，新能源行业龙头破产了

2022年，比亚迪的强势崛起让我们看到了以电为代表的新能源汽车崛起。

但很多消费者同样看到了电车背后的补能难、补能时间长等缺点，他们认为新能源汽车的终点肯定不是“电”，而是“氢”。氢这种燃料不同于电，不仅补能方便，并且燃烧之后的排放也比较干净，可以说是完美的动力来源。

然而很多人不知道的是，早在多年以前，国内曾有一家宣称自己造出了比“氢”汽车还要更进一步的“水”汽车，即这台车只需要消费者往里面加入水就可以转化成氢并且推动该车前进，这家车企的名字叫做青年汽车，同样是当年国产造车大军中的一员，甚至巅峰时候还曾坐过行业龙头位置。

(相关资料图)

近日，曾因“水氢车”备受质疑的青年汽车集团旗下造车实体——金华青年汽车制造有限公司及关联公司的多项资产出现在阿里拍卖平台上。拍卖标的物包括车辆、地块土地使用权、持有的公司股权等。

拍卖平台信息显示，拍卖人为青年汽车管理人，均位于浙江省金华市婺城区的三项标的物“青年M-09号地块土地使用权、建筑物构筑物和机器设备整体打包”“青年M-10号地块等三宗地块土地使用权和地上在建工程”以及“青年市工业园区17号路西南，黄园村以东的土地使用权和在建工程”，目前处于二次拍卖等待开拍状态，起拍价分别为4.56亿、3.67亿、2.34亿。

实际上，拍卖从2022年底已经开始，然而因无人报价最终流拍。

与此同时，公司股权亦被拍卖。如金华青年智慧汽车公司持有的天津青年汽车制造有限公司95%股权，将以起拍价9500万的价格被拍卖；莲花控股、商用车销售公司持有兰州世爵凤凰汽车公司100%股权，将以起拍价1亿的价格被拍卖；此外，部分汽车以数千至数万不等的起拍价被拍卖。

公开资料显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年，造车实体公司青年汽车成立于1996年，法定代表人及董事长均为庞青年。

庞青年出生于1958年，在年轻的时候放过牛，改革开放初期，迎着政策东风，庞青年在自己的家乡办了一个小厂子，生产自行车轮胎，这也算是庞青年接触汽车行业的开始。

拥有一定资产之后，在90年代，庞青年通过股权并购收购了合资公司金华北方福来汽车，正式成为了汽车行业的一员。

在千禧年之后，庞青年正式成立了浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司，并在此后的几年里更名为青年汽车。在国内汽车行业飞速扩张之下，青年汽车同样发展迅速，逐渐成为了国内豪华客车市场的“龙头”。

据媒体报道，到2008年，青年汽车生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100%，并且当时的青年汽车还中标了08年北京奥运会，可以说是风光无限，但这已经是青年汽车的巅峰。

2017年8月，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车，号称“汽车加水就能跑”。公司在2019年又宣布“水氢发动机”下线，该消息一出引发了巨大关注。

2019年5月，《南阳日报》在头版刊登了青年汽车的水氢发动机在河南南阳下线的消息，称可实现通过车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶，一时间引发各界质疑。

而彼时，面对公众及媒体追问的核心技术等相关信息，庞青年选择避而不谈。

在遭遇“水氢车闹剧”后，2020年10月，金华青年汽车所在的金华经济技术开发区管委会就根据公司申请，启动了预重整工作；2021年，金华青年汽车进入破产清算程序。

2023年1月11日，青年汽车管理人介绍，“目前仍在寻找重整投资人，对于动产，能拍卖的话就先处置掉，资金先变现，如果能找到（投资人）的话就转为重整。”对方提到，拍卖成交后的钱均由管理人保管。

“‘水氢发动机’事件仅是青年汽车整体崩盘的表象，其根本原因是内部问题早已存在。”中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华分析称，比亚迪、吉利、长城汽车等传统车企之所以能成功，是因为它们无论在技术、渠道服务还是供应链前期培育等方面均做了长期且大量投入。如果抱着投机取巧的心态去做汽车，失败是必然的结局。

事实上，除“水氢发动机”被外界质疑外，2017年有关部门曾对查证存在“骗补”的11家汽车企业进行惩罚，庞青年一手创造的青年汽车就赫然在列。

随后，工信部暂停了青年汽车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，责令进行为期两个月的整改。

青年汽车官网显示，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。

关键词： 青年汽车 土地使用权 在建工程