全程无红绿灯 沙西线（西华大道）明天通车

改造一新的沙西线（西华大道）将于明天通车啦，成为成都的又一条快速通道。今天，记者进行了提前体验。

项目名片

(相关资料图)

沙西线（西华大道）改造工程起点为三环路交大立交，终点为金牛郫都区界，包括道路、跨线桥、排水、人行天桥、综合管廊、微型管廊、电力隧道、景观绿化、交通、照明等，改造道路总长 5.4公里。

沙西线作为一条重要市域快速通道，连接成都市中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市，也是成都市构建“三环十七射”市域快速路网体系的重要组成部分，建成后将极大改善成都西北门方向的交通。

体验报告

从欢乐谷3号门沿着辅道一直前行，就来到第一座跨线桥一一金芙蓉大道铁路跨线桥；继续前行，就来到了该段的第二座跨线桥一一全兴路跨线桥（工程名）。

5.4公里的全段，桥上限速60公里／小时，桥下主道限速70公里／小时，跑完全程约7分多钟。

整个路段为主车道双向6车道＋辅道双向4车道，分车道上已种上了美丽的鲜花。

工程亮点

据成都城投基础公司副总经理李堃介绍，该工程具有两大亮点↓↓

一是工业化预制装配率高

如桥梁预制墩柱盖梁、道路预制路缘石、管廊预制砼结构、人行道预制砖等，大大缩短建设周期约10个月，既保证了质量、又减少了投资，节约了资源，达到了绿色环保。

二是融入海绵城市理念

减少地表雨水径流，提高排水速度，缓解暴雨季排水压力。主要体现在人行道及非机动车道、景观节点等铺装基层、面层材料均采用透水砼或透水砖等透水性性强的材料；绿化带内设置植草沟，并在低点设置雨水花园或下凹式绿地、积水井等，超量雨水经溢流井排至市政雨水管道。

最大难点

“工程的最大难点就是跨铁路桥转体。”李堃说。

2022年12月28日凌晨1点，一个长146米，重2万吨的桥梁主体，在沙西线和成灌铁路交汇的上空缓缓转动，经过1小时20分钟的精准控制与转动，在凌晨2点半转体成功。

“实施转体的是沙西线（西华大道）改造工程的关键节点。该桥跨越了成灌线、西环线等四条高铁线，由于铁路线是通往川西重要的铁路要道，无法改道或者暂停运营。因此为建少对铁路运行的干扰及安全考虑，我们决定采用转体法实施。”李堃表示。

最新进展

据了解， 11日，随着沙西线（西华大道） 5.4公里主车道的通车，整个沙西线主车道就宣告全部通车。西华下穿隧道还在进行装饰，预计6月完工，在此之前，从金芙蓉大道到侯家桥路的辅道，需要绕行。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 视频 袁弘 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇

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