破解冷链物流成本高投入大的困局—— 潜江小龙虾一路领“鲜”

每天上午是虾谷交易中心最热闹的时候。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 胡琼瑶

(资料图片仅供参考)

通讯员 郭颂

吃小龙虾，追求的是鲜活。然而，小龙虾上市高峰，正值炎炎夏日，长途运输离不开冷链，投入大，成本高。

如何在有效控制成本之下，让鲜活小龙虾“爬”得更远？

当下，潜江已展开降本增效的冷链物流尝试。如今，潜江小龙虾只需6到16个小时，便可被运送到全国500多个大中城市，包括乌鲁木齐和三亚，鲜活度保持在95%以上。

小龙虾曾走不出方圆200里

每天清晨6时左右，位于潜江后湖管理区的“虾谷”，是一天中最热闹的时候。

叫卖声、谈话声、喇叭声此起彼伏，大货车穿梭往来，满载一筐筐鲜活小龙虾，从这里驶向全国各地。

一只小龙虾早上捕捞出水，晚上就能出现在武汉市民的餐桌上。

小龙虾的“轻松”旅程背后，有着艰难的跋涉。

虾谷，已成为全国最大的小龙虾交易和物流中心，来自江汉平原周边和外省的小龙虾在这里汇集。

而在6年前，这里还只是一个废旧的菜市场。

虾谷负责人康峻告诉湖北日报全媒记者，当时动议建小龙虾交易市场，是看到了商机。潜江小龙虾产业发展迅猛，但物流瓶颈一直制约着产业前行。

“当时没有一家专门的小龙虾物流企业。”康峻说，鲜活小龙虾要想走出潜江，主要依托客运车捎带，如果小龙虾数量较少时，运费甚至比虾还贵。加之缺乏专业的冷链包装，小龙虾损耗率过高，因此，难以走出江汉平原方圆200里的范围。“如果采取空运，更是‘豆腐盘出了肉价’。”

瞄准空白领域，康峻决定大干一场——

在废旧菜市场的旧址上，改扩建上万平方米的小龙虾交易中心，包含线上交易平台虾谷360、线下交易市场、物流配送中心、冷链仓储中心、水产加工中心等，立志打造小龙虾交易集散地。

小龙虾住进双层“空调房”

做生鲜农产品物流，降低损耗率是关键。

在虾谷，有一个特殊群体，她们被称作虾嫂。产销旺季，数以千计的虾嫂进行分拣工作。她们有一双慧眼，专挑有活力的小龙虾，筛掉软弱无力的病虾或死虾。

“为了保证鲜活度，小龙虾出水即分拣装运。”虾谷项目经理苏静介绍。

装运，是个技巧活。

起初，工作人员根据经验，规定25公斤小龙虾装一箱。可渐渐地，问题出现了。短途运输尚好，一旦遇到上千公里的长途，小龙虾应激反应强烈、压死压伤率高。

虾谷的工作人员又开始琢磨：能否把泡沫箱隔开，一分为二成两个扁平型泡沫箱，再统一打捆。果然，25公斤小龙虾被均匀分开放置后，大大减少了撞击、挤压。

记者在现场看到，工作人员在每个泡沫箱中间放置一根冰柱，根据外界温度调整冰柱大小，以便让小龙虾长时间处在低温环境中。

白色的泡沫箱四周打有大量的小孔，方便小龙虾呼吸。“孔的大小也有讲究，小了容易憋气，大了无法保温。”工作人员说。

小龙虾住着两层“空调楼房”，可较长时间保持鲜活状态。“无论多远，损耗控制在5%以内。”工作人员介绍。

为了进一步降低损耗，去年，潜江与省农科院联合攻关小龙虾低应激活运技术、冷冻小龙虾品质管控技术及小龙虾冷链物流智能化技术装备，目前进展顺利。

巧妙设计500个城市路线图

包装上降低损耗，运输上节省时间，两者缺一不可。

从销售区域来看，小龙虾的消费主要集中在华北、华东和华中地区大中城市，浙江、四川、广东、江苏、福建等地居多。近年来，消费区域向西南、西北、华南、东北地区等方向拓展。

500多个城市，1200多个落地配服务网点，设计线路十分重要。

交易中心聘请专业人士进行测算，从潜江驱车前往，对比每一条线路的时间、覆盖面等。例如，去往北京，是选择京广主干道，途经大城市？还是绕道周边，覆盖中小城市？

“消费地时常在变化，通过大数据比对，不断优化调整线路。”苏静说。

在潜江市小龙虾交易市场，记者看到有ABCDE五个区。苏静介绍，去往不同线路的货车，停留在不同的区。

采访时，一辆发往北京的车正在装运。记者看到，每一箱包装好的小龙虾将会有对应的身份卡，卡上明确发往的城市、收货地址、收件人等。

工作人员会根据身份卡，准确地将小龙虾装在去往不同方向的货车上。工作人员介绍，货车途经郑州、保定、邯郸等城市，小龙虾的摆放需根据先后到达的顺序排列，便于卸货。

交易中心在每一辆车上装有定位系统，全程数据跟踪，在途中一旦出现意外，虾谷将及时作出反应。

近年来，交易中心制定了《小龙虾冷链物流服务标准》《红螯螯虾繁育、包装、配送服务规范》《小龙虾电商交易、配送规程》等标准，让每一个环节都有章可循。

在鄱阳湖边复制潜江虾谷模式

巧妙的设计、精细的管理，使得小龙虾物流运转一路向好。

最直接的变化是，小龙虾成交价格高于周边市场，虾源自发向虾谷聚集。康峻介绍，除了江汉平原，安徽、湖南、江西、江苏、四川等地的养殖户和商户，也将小龙虾送到潜江。

现有场地无法满足日益增长的交易量。眼下，潜网集团正在加紧建设10万吨冷链仓储、电商大楼和虾谷小镇，扩建一个占地面积8000平方米的小龙虾交易分拣市场、10000平方米的两栋物流配送区，以此聚集更多全国的优质货源。

一个“虾谷”力量有限，潜江虾谷模式还被“复制”到江西。

江西省永修县是全国重点渔业县，可用于发展稻虾综合种养面积47万亩。2021年，永修县慕名而来，希望与潜网集团合作，发展当地小龙虾产业。

经过考察，潜网集团决定在永修县投资，建设江西版“虾谷”。

潜江送去的不仅是小龙虾种植模式，更有物流配送、冷链仓储、加工餐饮等产业形态。

“江西虾谷”下设餐饮管理有限公司，在永修县城开设了龙虾餐饮体验店，从湖北请来小龙虾烹饪大师，匠心调味的小龙虾佳肴，吸引永修周边县市乃至南昌的食客纷至沓来。

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