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厦漳泉半小时交通圈马上要来了!估计下半年!

2023-02-05 22:16:09 来源:凯迪网

好消息

2月3日


(资料图片仅供参考)

我国首条跨海高铁

福厦高铁

进入静态验收阶段

2月3日,我国首条跨海高铁—— 福厦高铁进入静态验收阶段 ,为后续线路开通运营创造条件。福厦高铁静态验收完成后, 预计4月进入联调联试阶段,今年年内具备开通运营条件

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节,也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格,系统设备安装并调试完毕。

福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道。于2017年9月全线开工,正线全长277.42公里,设计最高行车时速350公里。

福厦高铁建成通车后,福州、厦门将实现“一小时生活圈”,将进一步完善东南沿海快速铁路网络,推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通,为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。

福厦高铁厉害在哪?

三座跨海大桥

座座“惊艳”

湄洲湾跨海大桥 受访单位供图

福厦高铁全线濒临海湾,施工季节受台风影响大,结构受沿海盐雾侵蚀较为明显。

湄洲湾跨海大桥 横跨莆田市及泉州市境内,全长14.7公里,其中海域施工长度10.8公里;跨海大跨斜拉桥—— 安海湾特大桥 ,全长9.5公里,主跨300米,跨越安海湾2000吨级主航道,是全线关键控制性工程之一; 泉州湾跨海大桥 位于泉州市境内,全长20公里,其中海域施工长度9公里。

此外,福厦高铁全线桥隧占比高达85%,途经高风险隧道4座,地质条件复杂,存在浅埋偏压、涌水涌泥、断层破碎带、节理密集带以及采空区等不良地质,都给铁路建设带来巨大的挑战。

安海湾特大桥 受访单位供图

安海湾特大桥是世界无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”。无砟轨道,是指采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,是当今世界先进的轨道技术,列车运行时速可达350公里以上。

泉州湾跨海大桥 受访单位供图

未来,福厦高铁可在8级大风中平稳通过大桥,甚至在12级暴风之下桥梁依然岿然不动。

湄洲湾跨海大桥铺轨使用新型铺轨机组,该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨,具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点,填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

通车后将实现

福厦一小时生活圈

厦漳泉半小时交通圈

福厦铁路是福建的交通大动脉。2010年,行驶动车标准福厦铁路正式通车,5年不到的时间,福厦铁路就已成为全国城际线中最繁忙段之一。随着厦深、向莆线、合福高铁的陆续开通,运力更加紧张,每逢节假日,福厦铁路上座率几乎达100%,一票难求。

徐其明在察看福厦高铁福州南站站房配套设施布局。 东南网记者 张立庆 摄

福厦高铁预计于2023年6月全线通车 ,对于福建来说,除了大大缓解现有客运压力之外,更将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。相较于现有福厦铁路动车组,单程仅需50分钟,就将节省了1小时。

它的建成,将串联起福州都市圈与厦漳泉都市圈,推动福州、厦门将形成“一小时生活圈”;厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”,串联起一条“黄金旅游带”,加速经济贸易,让城市更繁荣。

福州南站扩建工程效果图

对于全国的交通运输网来说,福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分。目前,杭深铁路已开通,沿途经过杭州、宁波、温州、福州、厦门、汕头,最终到达深圳。福厦高铁的修建,有利于贯通南北,继续打通东部沿海高铁,进而跟现有的京广高铁和京港高铁并列,形成我国又一条纵向高铁大动脉。

来源:央视新闻、东南网、福建发布

编辑:婷婷

关键词: 跨海大桥 福州南站 高速铁路

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