示范绿色建造！百人观摩活动在穗莞深城际先开段一工区项目举办

10月10日，中建二局承建的穗莞深城际先开段一工区项目3号工作井作为超深工作井及盾构隧道观摩示范点迎来了中建集团基础设施事业部相关领导及上百人观摩交流，本次观摩旨在展示盾构渣土处理系统、盾构施工和超深工作井的工程亮点，交流推广项目的优秀做法、工艺技巧和科技创效成果。

【资料图】

渣土处理 示范“绿色建造”

穗莞深城际项目一工区区间地质主要为中、微风化花岗岩，占比高达90%，盾构施工过程中产生的渣土采用“水平+垂直”皮带机出渣，在场区地面新建盾构渣土处理系统，通过“振动、筛分、破碎、压滤”等工序，将施工过程中产生的盾构渣土最终转化为沙子、石子、泥饼和可重复利用的清水。通过CLA法对减碳效果进行分析，本项目总渣土约为44万方，采用本系统后二氧化碳当量总计减少可达3100多万，每立方米渣土减碳强度足足有70.77二氧化碳当量，相当于4棵树一年吸收的二氧化碳当量，减碳效果非常明显。

盾构渣土资源化利用处理设施及技术极大地提高了盾构渣土废料利用率，按渣土含泥量 10%、砂 60％、碎石 30％计算，盾构机掘进峰值日产渣土累计可达2000立方米，换算后掘进峰值中仅是砂的日产出量就有1920吨，碎石产出量也有1080吨，依托于设备300吨/小时的砂、石处理能力，仅仅12小时即可达到3600吨的处理量，渣土处理系统开机半天就能完全满足现场需求，功效不会影响盾构掘进施工。

盾构施工 展现“攻坚”力量

穗莞深先开段一工区项目是大断面长距离盾构施工，项目2号工作井——3号工作井盾构区间隧道长至3.3千米，本区间全断面中、微风化花岗岩占比约90％，剩下10％为全断面的全、强风化及上软下硬地层。为了应对盾构区间施工距离长、埋深覆土深、地质情况复杂的难题，项目部“量体裁衣式”研制出这台集适应能力强、掘进效率高、施工风险低、设备故障少等诸多优势于一体的设备——“攻坚一号”和“攻坚二号”φ9130的EPB/TBM双模盾构机，既保证了工期、提高了施工效率的同时也减少了安全隐患、降低了施工成本。

项目始发井深达58米，盾构区间长达3.3千米，远超普通盾构井深度和盾构区间长度，项目选用一拖一水平+垂直连续皮带机进行施工，将出渣与管片、材料运输由一条线路分解为两条线路，互不干扰，降低了水平与垂直运输安全风险的同时也大大提高了盾构掘进效率。

超深工作井 凸显高效安全

3号工作井是典型城市中心区超深盾构始发井，在建设过程中，项目主要围绕“超深工作井施工的高效性”“超深工作井施工的安全性”主题开展工作。

分析优化、提质增效。考虑场地狭小、超深等带来的降效问题，项目进场后联合设计院，对工作井进行建模分析，结合周边环境及地层情况， 通过对工作井砼支撑进行优化，将原10道砼支撑调整至8道砼支撑，提质增效。加强防护、高效安全。本地气候年降雨时间长且频繁，对施工干扰大，项目通过在井口设置自动化钢板防护棚（自动开合），一方面保证了爆破施工全过程的安全性、高效性，另一方面解决了不良天气对土建施工的影响，切实保证了项目施工的连续性。通力协作、一次成型。工作井基坑中部设置两根高承载力（承载能力可以达到11812吨）的钢管混凝土立柱桩，通过使用不同直径的旋挖钻头配合钻进，采用一次成孔，分段吊装，上下定位，一次浇筑的整体工法，保证了钢管混凝土立柱的垂直度及承载力。

穗莞深城际先开段一工区项目采用一拖一水平+垂直连续皮带机，实现渣土垂直运输效率和隧道内水平运输效率的双效提升，运用“盾构渣土资源化利用处理设施及技术”对“攻坚一号”、“攻坚二号”盾构机渣土处理系统进行优化升级，将渣土骨料转化为砂石，以技术应用赋能绿色建造，助力项目降本增效，实现了绿色低碳发展新突破。

（原标题《示范绿色建造！百人观摩活动在穗莞深城际先开段一工区项目举办》）

（作者：深圳特区报记者 窦延文 通讯员 许彭鹏 刘安格 文/图）

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