百吨箱梁 “蒸桑拿”

梁场“总装”车间

捆扎钢筋

(资料图片仅供参考)

工程人员钻进箱梁内部进行检查

工人给箱梁内模喷涂脱膜剂

箱梁“蒸桑拿”

有8个足球场大的智慧梁场

绑扎钢筋、喷灌、振捣、脱模、养护……10月9日上午10时许，在中铁十一局新港高速公路双柳长江大桥及接线工程预制梁场，一片片长达30米、重逾百吨的巨无霸箱梁，正在这座“现代化智慧型预制梁场”里诞生。

这座梁场位于武汉市新洲区，占地面积5.5万平方米，相当于8个标准足球场大小，承担了2471片预制箱梁生产任务，是工程全线最大的预制箱梁生产基地。

极目新闻记者在现场看到，梁场共有6条环形制梁生产线，每条生产线按照工序划分为钢筋绑扎区、混凝土浇筑区、蒸汽养护区、存梁区等5个功能区。

这是一座“聪明”的制梁场。从钢筋的切割开始，就由智能化的数控机床来完成。操作人员只需在设备上输入型号、长度等数据，机床就开始对钢筋进行自动切割，不仅效率高，精确度更高，“几乎是零误差！”中铁十一局现场负责人周艳明介绍。梁场有智能化信息管控平台，可以将作业人员、施工原材料、生产计划、安全质量管控等不同管理板块统一进行集成化、动态化管理，并能够实现基础数据追溯和智能化分析。

在梁场预制成型的箱梁，会被送入长方体形状的“桑拿室”进行养护，每个“桑拿室”长达30余米，宽4.5米，高3米，顶部、中部、有用来给箱梁“淋浴”的喷淋系统，底部也有蒸汽管口，用来喷射蒸汽，对箱梁进行养护。“桑拿室”的温度、湿度等数据不仅可以在桑拿室外显示，还可以通过电脑远程控制并随时调节，确保养护质量。

“湿度保持在95%，温度控制在45℃，22个小时即可以完成养护，比传统养护节省了两到三天时间。”周艳明介绍。

在存梁区，整齐地码放着已经预制好的270片箱梁，它们根据需要，陆续被运往附近的高架桥施工现场，在起重设备的帮助下，稳稳地架设在桥梁墩柱上。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目由湖北交投集团投资、中铁十一局参建，全长约34.7公里，连接武汉新洲区、鄂州华容区，起于武汉市新洲区S111汉新线，终点与S31黄鄂高速公路相接，设计时速120公里。项目建成后，将优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道通行能力，对助力沿线区域经济社会发展和推动武汉都市圈一体化进程具有重要意义。

图/楚天都市报极目新闻记者 宋枕涛 通讯员 金伟 刘若梅

文/楚天都市报极目新闻记者 吕锐

关键词：